На неделе президент Шавкат Мирзиёев поручил наладить выпуск электромобилей в Джизаке. За пять лет как минимум пять компаний заявляли о намерении начать производство электрокаров в Узбекистане. Spot разобрался, как менялась политика страны в этой сфере и чего удалось добиться.
1 декабря 2017 года
Выходит постановление президента Шавката Мирзиёева по утверждению основных задач и функций Министерства по развитию инноваций в сфере внедрения современных технологий с учетом долгосрочных сценариев развития страны. Одна из задач министерства — внедрение проектов по локализации современного высокотехнологичного производства, в том числе транспорта нового поколения, робототехники и других видов высокотехнологичной продукции.
1 июня 2018 года
На пресс-конференции председатель правления «Узавтосаноат» Умиджан Салимов рассказал, что компания прорабатывает вопрос организации производства автомобилей будущего — электромобилей. В Туринском политехническом университете в Ташкенте уже создана специальная группа при Инновационном центре, которая занимается вопросами производства электромобилей в стране. Однако одними электромобилями не планировали ограничиваться. В перспективе было производство электровелосипедов, электроавтобусов и легковой коммерческой электротехники.
9 июня 2018 года
В Министерстве инновационного развития прошла встреча с представителями Changan Automobile Group, в ходе которой китайская компания выразила намерение рассмотреть возможность строительства сборочного цеха электромобилией с дальнейшей перспективой локализации в Ферганской долине. В случае успешного старта проекта планировалось осуществление крупноузловой сборка тысячи электромобилей (аналогов «Спарка» и «Нексии») в год.
26 июля 2018 года
Из постановления президента «О дополнительных мерах по ускорению реализации инвестиционных и инфраструктурных проектов в 2018—2019 годах» стало известно, что китайская Henan Suda может начать производство электромобилей в Бухарской области в 2019−2020 годах. Проект оценивался в $64 млн.
20 сентября 2018 года
До конца 2019 года в Асаке планировалось наладить производство электромобилей. В проект намеревалась инвестировать корейская компания Rooper teikom Co. Ltd. В проект по налаживанию производства электромобилей в Узбекистане хотели вложить до $2 млн.
30 июля 2019 года
Из постановления Кабинета Министров, которое утверждает перечень инвестиционных проектов на ближайшие годы, стало известно, что в Ханабаде Андижанской области запланировали организацию производства электромобилей. Проект оценивался в 1 трлн сумов. Инициатором выступал «Олтин ер химоя». Ввод предприятия в строй намечался на июль 2021 года.
15 сентября 2019 года
Президент Шавкат Мирзиёев в ходе поездки в Коканд посетил частное предприятие «Шаффоф омадли саноат». Предприятие планировало с 2021 года начать производить электромобили. Общая стоимость проекта, реализуемого совместно с китайской Silk Road Company, составила $30 млн. Предварительные расчеты показали, что ориентировочная стоимость отечественного электромобиля составит $3 000. В первый год планировался выпустить 2 тыс. единиц.
18 декабря 2019 года
Согласно постановлению Кабинета Министров «О комплексном социально-экономическом развитии городов Маргилана и Коканда Ферганской области в 2020—2024 годах», стало известно, что запуск производства электромобилей на частном предприятии «Шаффоф омадли саноат» запланирован на октябрь 2022 года. Мощность производства составит 2 тыс. автомобилей в год.
14 августа 2020 года
В Коканде «Шаффоф омадли саноат» приступил к строительству завода по производству электромобилей.
29 декабря 2020 года
Согласно постановлению Кабинета Министров, «Узавтосаноат» должен перевести производство исключительно на выпуск электромобилей. Компании поручено в срок до 1 февраля 2021 года разработать проект соответствующей концепции.
9 сентября 2021 года
В Ташкенте на X съезде Либерально-демократической партии президент Шавкат Мирзиёев рассказал об основных направлениях своей предвыборной программы «Стратегия Нового Узбекистана». В частности, он коснулся развития «зелёной экономики», пообещав, что будет принята отдельная программа по развитию электрического транспорта, причем как производства электромобилей, так и пользования ими
28 сентября 2021 года
В Фергане на базе предприятия Central Asia Motors планируется наладить производство электромобилей, следует из проекта постановления президента об инвестиционной программе Узбекистана на 2022−2024 годы. Общая стоимость проекта мощностью 10 тыс. автомобилей в год оценивается в $55 млн. Проект будет реализован совместно с китайской компаний Hong Kong ZRSC Technology. Запуск производства ожидался в декабре 2022 года.
19 октября 2021 года
Пресс-служба хокимията Ферганской области сообщила, что глава региона Хайрулла Базаров ознакомился с ходом работ по запуску производства электротранспорта на предприятии Central Asia Motors. Завершение всех работ намечено на 2022 год. Стало известно, что предприятие, расположенное на территории Ферганского механического завода, будет выпускать до 10 тыс. легковых и грузовых электромобилей в год, а также запчасти к ним. В декабре 2021 года с конвейера должна была сойти тестовая партия из 4 легковых и 8 грузовых электромобилей.
8 ноября 2021 года
Депутат городского Кенгаша Бухары от «УзЛиДеП» Комилжон Кудратов рассказал о планах открыть совместное с Южной Кореей производство электромобилей. Кудратов, также управляющий ООО Ideal Lift, провёл переговоры с делегацией южнокорейской компании Songuo Mobility Innovation Co. Ltd. На встрече обсуждались планы создать в Бухарской области выпуск 30 тыс. электромобилей в год. Проект оценили в $1,21 млрд.
15 февраля 2022 года
Президент Шавкат Мирзиёев провёл совещание по вопросам автопрома и затронул сферу электрического транспорта. Он поставил задачу в течение трех месяцев разработать стратегию развития отрасли электромобилей. К ней будет прилагаться программа локализации материалов и компонентов, а также стандарты и требования к электромобилям. Было поручено до конца года договориться о стратегическом партнёрстве с иностранными компаниями в отрасли. С их помощью будут налаживать выпуск электротранспорта в Узбекистане.
17 февраля 2022 года
Замглавы «Узавтосаноат» Азиз Шукуров в своём LinkedIn сообщил, что Узбекистан намерен сотрудничать с китайской BYD в области производства электромобилей. Согласно сообщению, 16 февраля концерн подписал меморандум о взаимопонимании с компанией из Китая. Подробностей документа между компаниями он не озвучил. Пресс-служба «Узавтосаноат» воздержалась от комментариев, однако пообещала опубликовать подробности позже.
24 сентября 2022 года
Пожалуй, ближе всего к серийному производству приблизился завод в Фергане. Генеральный директор компании Баходир Ахмедов сообщил хокиму области Хайрулло Бозорову о том, что производство электромобилей на базе предприятия Central Asia Motors будет запущено до конца года. Однако до сих пор о запуске производства объявлено не было.
11 октября 2022 года
Президент Шавкат Мирзиёев ознакомился с проектами «Узавтосаноат» по развитию отрасли электромобилей. Глава государства призвал обеспечить население доступными, малозатратными и современными электромобилями. Руководитель концерна рассказал о договорённостях по организации выпуска электротранспорта и моделях, планируемых к освоению. Президент призвал налаживать выпуск популярных моделей с участием опытных иностранных партнёров. Для обеспечения доступных цен требуется повысить локализацию компонентов электромобиля.
3 ноября 2022 года
Министерство инвестиций и внешней торговли сообщило, что узбекистанская компания Real Moto интересуется сотрудничеством с производителем электрического мототранспорта из Южной Кореи AIMS. На трёхсторонних онлайн-переговорах корейская компания представила свои производственные мощности. AIMS выпускает электрические самокаты, скутеры, мотоциклы и аккумуляторы к ним, а также зарядные станции Nanu с заменой батарей. Стороны подписали меморандум о сотрудничестве. Им предусматривается реализация в Бухарской области проекта по производству аккумуляторов для электромопедов и электросамокатов.
25 ноября 2022 года
Президент Шавкат Мирзиёев провёл очередное совещание на тему производства электротранспорта в Узбекистане. Представители автопрома привели список мер государственной поддержки, нужных для поддержки нового направления. По их словам, их реализация позволит поэтапно наладить выпуск 15−25 тыс. электромобилей ежегодно. Для этого они предложили освободить электротранспорт местного производства от утилизационного сбора. Также намечено обнуление таможенных пошлин на материалы, комплектующие и запчасти для него. На базе создаваемых медных кластеров будет налажен выпуск местных компонентов для электромобилей, а также зарядных станций.
20 декабря 2022 года
Глава государства подписал постановление о введении системы государственной поддержки для производства электромобилей и гибридных авто в Узбекистане. Речь идёт о налоговых льготах для производителей электротранспорта и гибридных авто, а также субсидиях для его покупателей. До 1 января 2030 выпущенные в Узбекистане электромобили и гибриды освобождаются от утилизационного сбора. Комплектующие (машинокомплекты) и запчасти к ним, а также материалы и оборудование не облагаются таможенными пошлинами. Кроме того, в течение двух лет с начала реализации инвестпроекта производитель сможет ввозить машинокомплекты для крупноузловой сборки (CKD) или готовые авто (CBU) без уплаты таможенных пошлин и утильсбора. Число импортируемых таким образом авто может составлять 50% от организуемой мощности, максимум — 10 тысяч в год.
10 января 2023 года
Шавкат Мирзиёев провёл совещание на тему привлечения инвестиций в промышленное производство. Президент поручил к 1 сентября запустить в Джизаке производство электромобилей с привлечением частных инвесторов. Ответственным за выполнение задачи назначен глава Минпромторга Лазиз Кудратов.
