Строительство железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан планируется начать в текущем году. Об этом сообщил президент Кыргызстана Садыр Жапаров, передает 24.kg.
Глава республики в ходе рабочей поездки в Ош отметил «тупиковое» транспортное положение страны и ее логистическую зависимость от Казахстана и России. Будущая железнодорожная ветка должна стать частью решения этой проблемы, заявил он.
«В октябре планируется начало строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Мы станем для мира транзитной страной, выйдем на мировой рынок», — добавил Жапаров.
По словам президента, планируемая магистраль станет «собственным путем» для Кыргызстана. Жапаров назвал транспортную связь с внешним миром главным условием экономического роста.
Сквозь горы
Подготовка к строительству ж/д Китай — Кыргызстан — Узбекистан стартовала в 2022 году. Три страны согласовали маршрут от Кашгара до узбекистанской границы длиной 454 км и договорились подготовить ТЭО.
Глава управления маркетинга и логистики «Узбекистон темир йуллари» Умидулла Ибрагимов заявлял, что начать работы предполагалось еще в 2023 году. Однако перед участниками встал вопрос привлечения финансирования.
Замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев оценил стоимость проекта в $5 млрд и назвал создание консорциума одним из возможных вариантов финансового решения. В свою очередь, кыргызстанский премьер Акылбек Жапаров назвал цифру в $8 млрд.
Акылбек Жапаров в прошлом ноябре заявил, что начало полевых работ ожидается в 2024 году и что республика нашла $500 млн для запуска строительства. Такие же сроки назвал замглавы Национального агентства по инвестициям Кыргызстана Жалын Жээналиев.
Чориев еще раз поднял тему железной дороги через Кыргызстан 2 мая, на сессии Ташкентского международного инвестфорума. Также вопрос затрагивался на совещании у Шавката Мирзиёева по железным дорогам 6 мая.
Ранее Spot писал о планах создания проектной компании для строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан.
