В январе-феврале 2025 года импорт легковых автомобилей в Узбекистан многократно сократился, следует из данных Национального комитета по статистике.
По итогам первых двух месяцев в Узбекистан было ввезено 4439 иномарок на общую сумму $75,9 млн. В штучном выражении импорт уменьшился в 3,99 раза, в стоимостном измерении — более чем в 5 раз.
Главным поставщиком легковушек в республику традиционно стал Китай, на который пришлось 3159 машин или свыше 71,5% от общего числа поставок. По сравнению с аналогичным показателем 2024 года ввоз китайских автомобилей рухнул в 4,06 раза.
На втором месте расположилась Южная Корея, откуда импортировали 1191 иномарку — это в 3,5 раза меньше прошлогоднего показателя. Также в пятерку поставщиков вошли Япония, Германия, США, а также другие страны, совокупная доля которых немного превысила 1% от всего импорта.
Самое драматичное падение зафиксировано в поставках автомобилей из США, которые рухнули более чем в 56 раз — с 456 до 8 легковушек.
Согласно данным Таможенного комитета, в январе импорт автомобилей в Узбекистан рухнул почти в 6 раз, гибридов — в 31 раз. Всего в республику было ввезено 1796 легковушек на $31 млн — падение более чем в 7 раз. Поставки электромобилей сократились в 2,5 раза.
В феврале Узбекистан импортировал 2570 легковых автомобилей почти на $45 млн. По сравнению с соответствующим периодом 2024 года объем ввоза в стоимостном выражении снизился в 3,53 раза, в штучном — в 2,82 раза.
Ранее Spot писал, что cертификация автомобилей Leapmotor в Узбекистане временно прекращается.
